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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北17日電)鴻海與夏普積極布局OLED產線。日媒報導,鴻海與夏普規劃在中國大陸鄭州、砸數千億日圓設手機用OLED面板廠,鎖定下一代iPhone所用。

日本每日新聞報導,鴻海與夏普正在考量在中國大陸設立智慧型手機用有機發光二極體(OLED)面板廠。

報導指出,夏普考量候選地點包括河南鄭州,在這裡鴻海設有iPhone組裝廠,預期OLED面板廠投資規模達數千億日圓,鴻海也考量出資。

報導表示,為了與中國大陸對手競爭訂單,夏普OLED面板廠量產時程可能會比原先規劃的2019年再加快。

日經亞洲評論(Nikkei Asian Review)在1月上旬曾報導,鴻海與夏普可能攜手合作,花費1000億日圓(約合新台幣272.8億元)在鄭州設立OLED面板廠,鎖定下一代iPhone所用。

彭博(Bloomberg)日前報導,蘋果正在與中國大陸京東方洽商,考量京東方成為新一代iPhone螢幕的供應商,不排除最快2018年京東方打進供應鏈。

報導指出,京東方已砸下145億美元正在中國大陸四川設立2條AMOLED產線,因應未來業務需求。

夏普去年9月30日決議投資574億日圓引進OLED面板基板、OLED製造以及安裝所需的製程設備,以進行基板TFT薄膜形成、在基板透過蒸鍍塗覆OLED材料、以及安裝驅動IC周邊等製程,預計2018年4月到6月期間開始營運投產。

日媒先前報導,夏普OLED主要生產線原先規劃日本三重縣多氣郡多氣町的三重事業所、以及大阪(土界)市事業所。

市場人士指出,鴻海促成夏普投資OLED產線,藉此鞏固日後對蘋果iPhone面板的供應能力,進一步與韓國LG Display、三星旗下Samsung Display、以及日本顯示器公司JDI分庭抗禮。

蘋果OLED版iPhone能否順利,日本設備業者CanonTokki角色關鍵。市場人士表示,Canon Tokki掌握OLED有機蒸鍍關鍵製程設備,包括Samsung Display、LG Display和京東方,積極向Canon Tokki訂購OLED設備。

市調研究機構IHS Markit先前指出,中國大陸主要AMOLED面板廠包括和輝光電(EverDisplayOptronics)、天馬微電子(Tianma Micro-electronics)以及國顯光電(Govisionox Optoelectronics)等。1060217

中國時報【張家豪、黃力勉╱連線報導】

昨大年初四雙鐵台北車站中午前尚未見顯著人潮,但下午2、3點後,返北人潮逐漸湧現,直至今天中午都會是北上尖峰期。高鐵初三載運25.2萬人次創連假運輸新高,昨也是疏運尖峰,今會稍微放緩,但仍可能加開全自由座列車。

另台鐵704車次12時50分從台東發車前往新左營的莒光號列車,昨天中午12時17分在洗車線調車時,最末節的電源車突然4軸出軌,導致列車調動路線受阻,造成4列次共延誤75分鐘,並將開往花蓮的4637車次區間車緊急取消,影響旅客860人。台鐵指出,電源車出軌意外還需台鐵行保會進一步調查發生原因。

台鐵台北車站昨日下午3點後,花蓮及中南部各站北返旅客湧現,南下旅客也有增加,台北車站人潮比上午多出一倍,從花蓮及蘇澳回來的列車座無虛席,北上各自強號也近客滿。

台鐵依經驗判斷,昨傍晚到今天上午以前,將進入北返高峰。台鐵除夕至初三分別載運50.6萬、63.3萬、76.5萬、73.5萬人次。

一位從花蓮富里站搭乘下午兩點半普悠瑪號的旅客,3個半小時抵達台北,他說,長期搭乘普悠瑪號往返,昨旅途順暢,但票還是很難買;另位旅客則搭乘自強號,從屏東花5個半小時抵達台北,因為明天就要上班,他說車況還算順暢,今年第一次選擇搭乘台鐵,因為去年搭乘國道客運實在塞太久。

高鐵初三載運25萬2250人次,創連假運輸新高,去年春節也以初三載運人數23.39萬人次最多。高鐵表示,今年春節假期更短,旅產品客往返、出遊人數較集中,兩者相加,衝出初三旅運人次新高。

高鐵昨加開下午及晚間兩列北上全自由座列車,高鐵指出,初三、初四人潮達到春節高峰,但今天也有可能加開兩列全自由座列車,會依旅運狀況,決定從左營或從台南發車,以免民眾擠不上車,民眾可注意高鐵官網及各車站公告。

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