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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳╱台北報導】

二行程機車汙染嚴重,北市環保局祭出加碼優惠方案,除補助淘汰二行程機車,選擇換購電動機車每輛還比去年多3000元補貼,若再加上環保署及經濟部補助,最高總共可獲得2萬7300元購買電動車。

每逢冬季台灣空汙指數飆高,二行程機車排放廢氣是元凶之一,環保局據研究指出,二行程機車排放的碳氫化合物是四行程機車的18倍,老舊一、二期柴油車排放流行汙染量為五期柴油車6倍,都屬高汙染車種。

環保局空噪科長顏伶珍表示,只要是設籍折價券代碼北市的二行程機車,且車輛報廢當年或前2年有排氣檢驗紀錄,均可申請補助。

她說,淘汰二行程機車換購重型超人氣商品電動機車可獲2萬7300元補助,輕型電動機車網友一致推薦為2萬3300元,小型輕型電動機車有2萬500元,電動自行車也有1萬300元。

新購電動機車部分,選購重型機車最高可獲1萬6000元補助,輕型機車1萬4000元,小型輕型電動機車1萬1200元,電動自行車則為4000元。

環保局提醒民眾,二行程機車2004年起即停產,環保署為加速民眾汰換二行程機車,公告自2017年起採3年遞減補助金額,2020年即停止汰換二行程機車補助。

顏伶珍呼籲,換購及新購電動機車的補助名額有限,民眾要趁早,想要汰舊換新的民眾可至環保局網站下載申請表格。

工商時報【呂網路熱銷產品雪彗╱台北報導】

生醫新藥審查可望仿效日本快轉!行政院會昨天拍板《國家藥物審查中心設置條例草案》,設立國家藥物審查中心,新藥審查由三階段簡化為二階段,該中心具有提升醫藥品審查速度、縮短新藥上市時程,及輔導諮詢新藥研發等兩大功能,有利打造台灣成亞太生醫研發重鎮,台灣生醫產業可望邁向新的里程碑。

衛生署早於87年捐助成立「財團法人醫藥品查驗中心」,委託該中心執行藥物申請查驗登記及臨床試驗技術資料審查等任務,但歐盟等外商動輒反映新藥審查程序太長,呼籲台灣縮短新藥上市流程,與國際接軌;另查驗中心財務仰賴國家預算,經費不穩定,若改為法人化,財務可自給自足。

行政院會昨通過《國家藥物審查中心設置條例草案》,同時搭配《藥事法》修正案。衛福部次長何啟功表示,衛福部參考日本制度,規畫設立行政法人的國家藥物審查中心,專責辦理藥品跟醫材的技術性資料審查。

何啟功表示,未來經衛福部公告之新藥,由現三階段縮為二階段,第一階段先送藥物審查中心審查技術性資料;第二階段由食藥署審查公共衛生需要或倫理,給予藥品、醫材上市許可證之核發。

至於審查程序可以縮短多少時間?何啟功說,藥品種類很多,若能縮短時間1~2個月,就算很厲害。另該中心還有一大功能,就是協助國內業者研發時予臨床或非臨床試驗新藥輔導,避免業者走冤枉路,以協助安全有效藥物儘早上市。

官員表示,目前新成分新藥平均一半在360天審查完成,學名藥僅41%在180天(半年)完成,個案差別很大,有的年限更長,國內外藥商皆抱怨審查效率太慢,未來查驗中心法人化後,期五年內讓新成分新藥90%比率360天內完成;學名藥90%在180天內完成。

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